Daf
В 1928 году братья Хуберт Йозеф (Hubertus Josephus) и Биллем Антоний Винсент ван Доорне (Willem Antonius Vincentiusvan Doorne) открыли в помещении бывшей пивной в Эйндховене механическую мастерскую. Через некоторое время они приступили к изготовлению конных, тракторных, а также автомобильных прицепов. А в 1932 году компания братьев получила название «Фабрика прицепов братьев ван Доорне» (Van Doorne"s Aanhangwagenfabriek)», сокращенно DAF.
Проект первого грузовика DAF разрабатывался еще в 1940 г., а через восемь лет он воплотился в два опытных бескапотных грузовых автомобиля DT5 и DT10 грузоподъемностью 5 и 10 т с приводом на передние колеса, низкой рамой и обтекаемой кабиной с 4-секционным лобовым стеклом.
В 1957 г. появилась единственная разработанная полностью на DAF серия капотных тягачей DAF. Поначалу серия состояла из двух базовых моделей А12 и А15 грузоподъемностью 4,5-7 т, двигателями «Геркулес», Перкинс или Лейланд. Затем в это семейство, выпускавшееся до 1970 г., влились новые варианты А13, А16 и А18. Эти модели обеспечили характерный облик ранних грузовиков DAF с округлыми боковинами капота и своеобразным навесом над облицовкой радиатора. В 1958 г. аббревиатура DAF получила новый смысл — «Ван Доорне Аутомобиль Фабрик» (Van Doorne"s Automobile Fabriek).
С середины 80-х гг. начался выпуск новой флагманской серии F3600 с дизелем DKZ 1160ATi мощностью 373 л.с. К этому же времени относится создание уникальных грузовых полноприводных автомобилей для участия в ралли-марафоне Париж-Дакар.
DAF выпускает в среднем по 25 тыс. грузовых автомобилей в год, остается одним из крупнейших в мире изготовителей средних и тяжелых тягачей.
|
© Компания
«СОТРАНС-Авто». 
